蕪湖環(huán)保紙護角
為保證紙護角在保護貨物的同時(shí)要把重量均勻分布而支撐在貨物與紙護角板或貨物與飛機貨艙地板之間的，符合規定尺寸的紙護角板或者其他類(lèi)似材料。
1).紙護角的材質(zhì)宜為質(zhì)地堅硬的紙護角，如果使用其他材料作護角，其抗壓強度不應小于紙護角材料的抗壓強度。
2).紙護角可以由多塊拼合而成。
3).計算紙護角的面積和厚度時(shí)，不管貨物是裝在什么型號的集裝器上，一律將集裝器視為飛機貨艙地板的一部分，不必考慮集裝器及輔助用具的重量。紙護角板的重量一般按貨物重量的4%計算。
4).如果貨物必需裝在飛機主貨艙或只能裝載在R型(16ft集裝板)或G型(20ft集裝板)集裝板上,則以飛機主貨艙的地板承載能力為依據計算墊板的厚度和面積.5).如果貨物既可裝在飛機的下貨艙，也可裝在飛機的主貨艙，則以下貨艙的地板承載能力為依據計算紙護角的面積和厚度；加紙護角后貨物只能裝在主貨艙中運輸時(shí)。
5).紙護角安裝時(shí)是將貨物邊邊都安裝到位。
6).底部帶有紙護角的貨物需加墊板時(shí),紙護角與墊板應呈垂直交叉,十字形鋪設.
蕪湖環(huán)保紙護角
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是 一種單層紙 塑護角，為套體結構，由折角型的支撐面、正面和背面構成，底面設 有開(kāi)口，自底面處套裝在物件的頂角上，其中，所述護角支撐面的內表面形成有凹凸結構，內表面在近兩個(gè)底角處與物件的側面抵頂支撐，內表面在轉角處與物件的頂角之間留有空隙，構成一折角型的緩沖空間。
新型的原理是為了保護物件的頂角，使其不易受損，應盡量避免物件的頂角與外部直接接觸，本實(shí)用新型護角的內表面在近底角的兩個(gè)端部處與物件的側面抵頂支撐，內表面在轉角處與物件的頂角之間留有空隙，構成一折角型的緩沖空間。如此設計，即便受到較強的震動(dòng)，由于物件頂角與護角之間存在一定距離，起到可靠的緩沖作用。
在上述方案的基礎上，所述護角的正面和背面上均設有多數個(gè)向外的凸部。在紙塑護角的內表面上設有多數個(gè)凹凸結構，增加了支撐面的加強筋，從側面保護物件，而正面及背面上設有的多數個(gè)向外的凸部，又從前后兩面對物件進(jìn)行保護，進(jìn)一步實(shí)現各個(gè)方向上防震、抗震的目的。
所述護角的正面和背面均為三角形。需要指出的是，本實(shí)用新型的紙護角利用兩個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)包裝物件，頂角處不與物件接觸，在此構思下，護角的正面和背面既可以為三角形，也可以為其他形狀，如正方形，菱形等。
在線(xiàn)客服
13605598881汪經(jīng)理
admin@runlinchina.com
